GRÈVE POSSIBLE CHEZ VIA RAIL

« Nous avons la capacité de mettre en circulation suffisamment de bus supplémentaires pour remplacer les services supprimés », confirme Sylvain Langis. Il indique que son initiative serait la conséquence d’une entente passée avec Via Rail et qui s’appliquerait en cas de grève. Isabelle Arthur, porte-parole d’Air Canada, confirme que « depuis plusieurs années maintenant, nous avons une entente avec Via Rail ». Lors d'opérations irrégulières, telles qu’une tempête de neige, « s'il y a des places disponibles sur les trains, Via Rail peut accepter nos passagers sur leurs trains.

De la même façon, nous acceptons leurs passagers sur nos vols si nous avons de la place disponible ». Le porte-parole de Via Rail confirme qu’il existe des ententes de réciprocité dans tout le Canada entre les différents transporteurs routiers et aériens pour éviter que leurs passagers ne soient bloqués, quelle qu’en soit la raison. Mais il indique que ces ententes ne sont actives que lorsque le transporteur concerné le demande. « Ce qui n’est pas le cas de Via Rail cette fois, puisque même en cas de grève, un service minimum sera assuré », indique Malcolm Andrews.

Pour l’instant, Via Rail n’a pas l’intention de faire appel à ses compétiteurs pour acheminer ses passagers en cas de déclenchement de la grève la semaine prochaine.

MENACE DE GRÈVE

Une menace de grève plane toujours sur la circulation des trains de voyageurs au Canada dès le début de la semaine prochaine. Des négociations de dernières minutes ont lieu entre Via Rail et une partie de son personnel, afin de renouveler leur convention collective échue depuis le 31 décembre dernier. Si ces négociations échouaient, le mandat de grève voté à 90 % il y a deux semaines pourrait être utilisé dès le 28 juin. La convention collective des employés de Via Rail, membres du syndicat des TCA, soit 2200 employés fournissant des services dans les gares à bord des trains (sauf les mécaniciens de locomotives), ainsi que les employés préposés à l’entretien, est échue depuis le 31 décembre dernier.

Selon Abe Rosner, le porte-parole du syndicat TCA chez Via Rail, « aucune offre monétaire globale n’a été déposée par l’employeur malgré les six mois écoulés. Il nous demande beaucoup de concessions ». Abe Rosner estime que le temps est presque épuisé pour trouver une solution. Via Rail demeure optimiste et estime qu’« il est encore possible de négocier une nouvelle convention collective avant l’échéance de dimanche soir », croit Malcolm Andrews, le porte-parole de Via Rail. En cas de déclenchement de la grève, Via Rail a élaboré un plan de services ferroviaires de base pour toutes ses liaisons en faisant appel pour cela à ses cadres, mais aussi aux services des mécaniciens de locomotives.

Une première historique pour le service minimum chez Via Rail

Selon le TCA, en cas d’organisation de ce service minimum, « ce serait une première historique, en trente deux ans d’existence de Via Rail. Lors des négociations antérieures, Via avait promis qu’en cas de conflit, elle ne tenterait pas d’exploiter son réseau ». Le syndicat estime qu’il s’agit d’un manque de respect de la direction à son égard. Il ne s’agit que du troisième conflit potentiel depuis le début de la compagnie. En 1995, la première grève avait immobilisé le trafic pendant une semaine. L’année dernière, le conflit avec les mécaniciens de locomotives n’avait provoqué que deux jours d’arrêt des trains.

« En cas improbable où la grève serait déclenchée », Malcolm Andrews, porte-parole de Via Rail, estime pouvoir maintenir environ 30 % du service normal. « Cela signifie un à deux aller-retour par jour sur l’axe Québec-Windsor au lieu de quatre, et un aller-retour par semaine dans le cas des liaisons à long parcours qui ont lieu normalement trois fois par semaine ».

Source : Argent